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　　随着国家经济建设的发展，港口业务发展迅速，内陆港和进出口港都对港口业务建设的数字化提出了很高的要求，数字化港口是港口建设的发展方向。运用数字系统将大大地提高海关边检部门的工作效率，有效的减少海关边检监护人员。为实现各级港政部门对各港口企业安全及保安等生产作业场所、防护区域图像、声音、数据的远程监视、监测、控制功能；为达到港政部门对各港口企业生产作业实时、集中监管的需求，目前需要把各港口企业视频系统接入到所属地市级港政部门，从而进一步建设全国港口远程网络视频平台。交通部通过监控平台进行保安核验和应急指挥。各级港政部门通过建设好的远程网络视频监控平台，可以实现各级港政部门通过网络随时查看各港口企业安全及保安情况，并能对港口企业安全及保安进行工作指导，实现集中远程监控。

二、网络视频产品的采用分析

　　在港口的建设中更多的要考虑港口的视频监控不是小范围的监管，而是要把全国范围内的港口经营企业的营业场所和安全控制监管起来，基于此，在港口视频监控中采用摄像机+网络视频服务器进行图像的采集及传输压缩，后台采用具有全球先进水平的网络视频监控管理系统。由于网络视频服务器的体积少、安装便捷，更适合港口视频监控的大环境应用。可以就近安装在监控点处，然后直接接入到网络当中去。这样就形成了以网络视频服务器为核心的前端系统。虽然形成了图像的传输环境，但是对于港口视频监控来讲，更多的是在网络后台的管理与控制。通过远程的调控就可以轻松的调度和监看。对于全国的港口的行政管理部门正是集这种需求为一体，建设打造新型港口视频监控模式。统一平台、统一管理。我公司的网络视频监控管理系统正是集港口行政管理部门之所需，结合最先进的视频监控技术，强大的产品研发能力及良好的产品工艺等。全力配合港口行政部门建设和谐安全的现代港口。

三、全国港口远程网络视频监控建设方案

　　1、码头视频前端接入与传输

　　在全国港口监控点多而杂及现场环境多样性等特点，前端摄像机的接入方式不可能采用相同的接入的方式，更多的是要考虑到监控点的地理位置及网络普及情况，再行设计相应的网络接入方式，可以采用有线和无线两种处理方式。同时目前各港口的视频建设情况，主要是各个港务公司都有相应的初期模拟视频监控系统，是独立工作模式，实现简单的监看及云台控制，未形成一套成熟的管理系统。而且与上级监管部门没有任何联系纽带。CSVision远程网络视频监控系统结合上述这一情况，将功能单一、组网复杂、未联网的港口视频监控提升到一个现代化领域中。使港口的建设实现统一的统一监管平台，保障港口各项目业务安全、快速运转。港口视频监控前端的布控点主要是对码头前沿的船港界面、集装箱作业过程、危险货物作业过程、重大危险源、引航、进出港车辆、人员、船舶、货物及保安演练等进行实时监控，前端摄像机的选择可以根据性质的不同采用日夜两用的、固定的枪机、球机等不同型号、不同规格的产品，这个可以在项目确定到固定点数后到现场进行实地调查。然后再确定使用某一款摄像机。针对已有的港务公司目前形成的原来的视频监控系统，我们可以采用我公司研发的集成产品-网络数字矩阵，保持原来投入的基础上进行数字网络化改造。

　　根据目前港口的情况，我公司可以根据现场的情况采用不同的视频接入方式。具体接入方式如下：

　　2、网络数字矩阵视频接入

　　对于各个港务公司已建设完成的DVR系统，为了节约再次投入的成本，保留并利用原来的设备，CSVision系统采用一款集成产品，这里暂且命名为网络数字矩阵。下面是对该硬件设备的描述： 由于DVR的输入是模拟信号，主流DVR一般是8路、16路、32路模拟输入，所以需要网络数字矩阵按照型号的不同，支持8-32模拟视频输入，8-32路视频本地环通输出，同时支持一个网络接口输出经过编码的数字化图像信号。我们可以看出，网络数字矩阵的引入，不会对以有的DVR系统产生影响，同时能过通过网络有选择性的将视频信号往上级部门传输。保障了录像和图像抽查业务的正常工作。通过网络数字矩阵的485口还可以控制前端镜头的云台。

　　具体接入方式：对于已形成的DVR的港务公司，可以把原来的DVR与前端监控点之间网络数字矩阵进行连接，经过我们再次开发的矩阵具有原来的特性，同时还具有网传功能。例如：1台16路的网络数字矩阵，可以接入16路视频输入，16路视频输出，这16路视频输出与原有的DVR进行连接，同时这款矩阵还提供网络接口，把16路视频图像进行压缩编码然后进行网传。

　　优点：网络数字矩阵采用网络视频服务器，无开发周期，并能够保证低带宽条件下图像传输的实时性和流畅性。同时由于配套软件系统的支持，整个数字化平台业务的拓展也非常顺畅。

　　注意事项：对已建成DVR系统的地方，引入网络数字矩阵，需要相应的成本、安装和维护。

　　网络数字矩阵拓扑图

　　3、无线网络视频接入

　　港口因为复杂的地理位置和特殊功能造成了传统网络利用上的不便。由于布线及传输距离方面的限制。在通常情况下，由于监控点分布在较广阔的范围内，并且与监控中心的距离较远，利用传统的有线连接方式，线路铺设成本高昂，而且施工周期长。而无线网络（CDMA，802.11）具有高移动性、强保密性、抗干扰性和架设与维护便捷等特点。特别适合于在位置变动频繁、要求扩展性强，以及不方便铺设有线网络的情况下使用。根据前端监控点的不同需要，安装相应不相种类和型号的摄像机和采用不同的网络传输方式： 摄像机+无线网络视频服务器（CDMA）；摄像机+网络视频服务器+802.11(微波)；摄像机+有线网络视频服务器。在每个监控点安装一个或多个配置完善的室外监控摄像机，每个视频配置一个无线网络视频服务器（CDMA）或配置一个单路视频服务器和一个无线网桥，视频编码器将视音频信息压缩编码后再通过网络传输到监控中心的视频管理服务器上。同时视频服务器也可以接入设备，当现场有突发事件发生时，及时。

　　无线网络结构拓扑图

　　4、港务公司监控中心

　　对于已有的DVR监控系统的港务公司可继续延用DVR管理系统进行监看和管理前端的镜头，对于新建设的港务公司监控系统，可在港务公司配置PC机，安装CSVision远程网络视频监控视频监控系统。通过PC机对前端的图像进行管理与浏览。同时通过网络将视频图像向上一级监管中心进行图像转发。并可以利用编码器把图像还原上传到电视墙上。港务公司原则为局域网运作环境，所以网络带宽是足够的，通过CSVision客户端软件可以看到整个港务公司的全部图像。可以采取用1分屏、4分屏、6分屏、8分屏、9分屏、10分屏、12分屏或者16分屏方式显示方式，也可以通过个性化设置布局，后而设置巡视组，进行分时轮询自定义画面。

　　5、电视墙应用

　　通过网络视频解码器把传回到监控中心的视频信息解码还原上传到电视墙上，具体的实现方式是：CRT电视或平版电视的视频端与网络视频解码器的BNC端相接，视频解码器的RJ-45口通过网络与监控中心的交换机进行相联，这样就可以实时解码上传，具体上传哪路的图像信息，可以通过CSVision港口视频监控管理系统的客户端来进行配置。具体参见详细的用户手册。

　　6、存储录像

　　港口视频监控的视频图像的存储采用分布式存储在各个港务公司，同时也可以集中存储在上级监管中心，但是相应的带宽的要求会更高些，可以采集远程上传，将图像上传到上一级监管中心，进行远程浏览，如果需要存储时即时存储。港务公司存储设备选择磁盘阵列，同时在各个监控客户端也可以根据用户的需要进行有选择的存储和抓拍操作。

　　7、地市级港口行政管理部门监控中心

　　作为高一级别的音视频管理中心的地市级港口行政管理部门，可以对其下的港务公司的视音频信息进行实时浏览、信息存储、远程控制等管理。而且最主要是的将视音频信号转发到上一级的监控管理中心。在地市级港口监控中心的监控中心设定目录管理服务器，安装CSVision远程网络视频监控综合管理系统。系统通过网络对其下所有的视音频信号上传到上一级音视频目录管理中心。目前可以考虑到地市级的网络环境的影响，地市级港口行政管理部门可以采用分时分点、重点访问、监看的方式，保证实时浏览16路图像。这样可以把带宽控制在8-13M。同时我们的客户端软件强大的功能，可以使此管理中心的管理人员实时监看、实时控制前端、实时安排计划实施、实时接收报警信息、实时了解系统运行情况等。

　　8、省级及交通部监管中心

　　省级监控中心和交通部监管中心做为港务公司管理的更高一层管理者，无论从整体规划和管理职能方面都具有更高一级的管理权限。一方面可以同时设立CSVision监管服务器进行资源的统一调配与管理。也可以依据地市级的监控中心配置的权限进行图像调看与控制。对于全国范围内的港口联网，要求在省级监控中心及交通部监管中心同时设立服务器，形成多服务器分布式架构的形成，方便扩展，可靠应用。省级监控中心及交通部监管中心作为监看浏览中心，通过CSVision客户端软件可以实现多种分屏管理，在省级及交通部监控中心可以同时浏览16分屏的实时图像，这样每级的带宽控制在8-16M，管理人员同样可以实现实时监看、实时控制前端、实时安排计划实施、实时接收报警信息、实时了解系统运行情况等。

　　9、网络传输

　　在港口视频监控系统建设中，需要足够的网络带宽资源来支持全部的视频图像传输。各个港务公司采用内部局域网进行图像传输，地市级港务管理部门、省级及交通部均采用交通专网进行图像传输，由于交通带宽有限，最终浏览的视频路数将会受到数量限制。